Ein Tag, an dem die GC-Anwärter in den Hintergrund treten und die Sprinterteams in den Vordergrund rücken. Oder doch nicht? Jahr für Jahr sehen wir, dass flachere Etappen für die Gesamtwertung ausschlaggebend sind. Der diesjährige Giro d'Italia bietet 8 überwiegend flache Tage im Sattel, und obwohl die Intensität vielleicht nicht so hoch ist, ist die Herangehensweise auf Grenadiers immer noch dieselbe: Tanken hat oberste Priorität.
WIE TANKEN SIE BEI FLACHEN ETAPPEN?
Wir haben von Dr. Marc Fell, dem Ernährungsberater des Teams, einen Einblick in die typische Tankweise für das Team auf flacheren Etappen erhalten, die er empfiehlt: "Während flachen Etappen... werden die Fahrer ermutigt, mehr feste Nahrung zu sich zu nehmen, wie die SiS GO Energy Bake und sogar SiS Beta Fuel Chews." Dies wird sicherlich ein willkommener Anblick für das Team am Fuße der auffälligen neuen orangefarbenen Science in Sport Musetten sein, besonders für Fahrer wie Tao, Pavel und Thymen, deren Lieblingsprodukt Science in Sport der GO Energy Bake ist. Die Strategie, die dahinter steckt, ist, dass die Fahrer bei geringerer Intensität ihre Energiezufuhr variieren können, da das Team mehr Zeit hat, die die Produkte zu genießen. Für die Fahrer gibt es auch Reiskuchen, eine weitere Vollwertkost-Variante, die sie sich schmecken lassen können.
UMSCHALTEN DER BETANKUNG ZU BEGINN DES RENNENS
Wenn das Ende der Flachetappen näher rückt, werden sich die Tank- und Rennstrategien oft ändern. Die Sprinterteams werden sich an der Spitze durchsetzen und der Kampf um die Position wird zum Schlüssel. Die Intensität ändert sich zu diesem Zeitpunkt deutlich und der Energiebedarf steigt; daher ist es für die Fahrer/innen wichtig, ihre Tankfüllung zu ändern. Marc schlägt vor: "Gels, wie das SiS GO Isotonic oder SiS Beta Fuelsind ideal, wenn es auf das Ende der Etappe zugeht." Die Darreichungsform dieser Produkte ermöglicht einen "schnellen und einfachen Energieschub", der die Fahrerinnen und Fahrer in der richtigen Position an der Spitze des Feldes halten wird.
Die Fahrer werden auch "S" an Bord nehmeniS GO Energie-Pulver oder SiS Beta Fuel 80 Powder - für Energie und Flüssigkeitszufuhr".Darauf kann sich das Team jedes Mal verlassen, wenn es zu seinem Bidon greift.
WIE VIELE KOHLENHYDRATE WERDEN DIE FAHRER AN BORD HABEN?
| Produkt | Kohlenhydratgehalt |
| 2 x GO Energie Backen | 60g |
| 3 x Beta Fuel Kauen | 135g |
| 3 x INEOS Reiskuchen | 75g |
| 2 x INEOS Mini-Paninis | 40g |
| 2 x Beta Fuel Gel | 80g |
| 2 x GO-Energie-Puder-Bidons | 94g |
| 2 x Beta Fuel Bidons | 160g |
| Summen | 644g (107g pro Stunde) |
*Dies ist eine ungefähre Aufschlüsselung dessen, was das Team für insgesamt sechs Stunden Fahrt an Bord nehmen könnte. Formate und Produkte werden sich je nach den Toleranzen und Vorlieben der Fahrer ändern.
SICH WIEDER AUF DEN WEG MACHEN
Sobald die Fahrer die Ziellinie überquert haben, beginnt das Erholungsfenster. Die Fahrer machen sich auf den Weg zum Mannschaftsbus und folgen dem Teamleiter Geraint Thomas, um die REGO-Schnellerholung. "Das ist das erste Getränk, das wir zu uns nehmen. Normalerweise denkt man dabei nur an Eiweiß, aber es ersetzt die Glykogenspeicher in Leber und Muskeln und enthält eine gute Menge an Kohlenhydraten und Eiweiß. Nach einer kurzen Zeit des Auspowerns der Beine und und der Erledigung der Medienarbeit wird das Team auf dem Weg zum Teamhotel feste Nahrung zu sich nehmen.
Diese langen Tage können eine kleine Verschnaufpause während intensiver Phasen bieten. Aber wie bei der Unvorhersehbarkeit von Etappenrennen kann alles passieren, und die Zeit kann zu jedem Zeitpunkt gewonnen oder verloren werden.
